1.1 磨机振动 引起磨机振动的原因主要有以下几方面：

　　1)磨盘料层厚度控制不当，料床不稳定。 料床过薄，容易振动，而料床过厚，也容易造成更加剧烈的振动。 影响料层厚度的因素有喂料量、物料粒度、风量、选粉效率及循环负荷率、研磨压力、挡料环的高度、出磨温度、物料的水分、磨内喷水量等，料层厚度不当引起的振动跳停， 在跳停的瞬间会出现磨机进口压力、磨内压差以及主电动机电流会迅速上升，而在振停之前无明显的变化。

　　2) 磨内有大块金属等异物， 此种跳停现象很明显，通常是各种参数正常而磨机突然跳停。

　　3)磨机本身设备故障，如蓄能器压力不正常不平衡、液压拉杆断裂、测振元件失灵等。

　　4)压差不稳。压差稳定标志着进出料量达到了动态平衡，循环负荷稳定，一旦这个平衡破坏，循环负荷发生变化。 其中，压差降低是入磨物料量低于出磨物料量，循环负荷降低，料床厚度逐渐变薄，磨机振动值升高;压差升高是入磨物料量大于出磨物料量，循环负荷不断增加，这可能是加料过多造成的，也可能是加载压力降低造成的。

　　1.2 加载压力低 主要原因为：

　　1)液压站溢流阀调整不合适或者堵塞造成溢流。

　　2)油泵出口止回阀失灵或堵塞。

　　3)油泵密封件老化泄漏。

　　4)液压缸密封不严，有内漏现象。

　　5)液压管路接头有泄漏，此种原因多为磨机振动造成的接头松动甚至断裂。

　　6)液压站油温过低，造成液压油黏度大，油泵负载过大，油压过低。 此类现象多发生在冬季长时间停磨后再开磨，油站的温控系统失灵造成的。

　　7)液压站液位低于临界线，油泵吸油量不足，此类现象通常伴随着油泵声音不正常。

　　1.3 液压缸拉杆断裂

　　主要原因为：

　　1)拉杆张力和剪切力重复作用产生的疲劳破坏。拉杆与液压缸活塞杆以螺纹形式连接，拉杆断裂多发生在螺纹根部;控制料床稳定，减少磨辊的波浪起伏振动可降低拉杆的应力疲劳损坏。

　　2)超负荷，加载压力过大。 磨机正常的加载压力为 6~8MPa,非正常状态多为 5~14MPa，超出了磨机正常工作曲线。

　　3)限位丝下限值调整过低。限位丝有阻止缓冲压力峰值的作用，能够减轻液压缸及拉杆的负荷。如果限位丝下限值调整过低起不了作用，加压后，除磨辊所受的负荷外，所有的压力均作用在液压拉杆上，可能导致拉杆断裂。

　　4)液压缸拉杆关节轴承抱死。主要是由于生料粉尘等杂物堵塞了液压缸拉杆关节轴承的油路及关节轴承，使得液压缸拉杆受力不均，无法分解压力峰值，造成拉杆断裂。

　　1.4磨辊磨盘非正常磨损

　　磨衬的正常更换周期为 12 个月，造成磨辊磨盘非正常磨损的原因主要有：

　　1)物料的磨蚀性变化，如使用钢渣替代铁矿石配料，或者石灰石等原料中含有燧石、鹅卵石等易磨性差的杂质;

　　2)磨内进入金属块等杂物，可能是原料带入的，也可能是磨机内部脱落的;

　　3)喷口环风速过快，磨内循环量大，温度长期偏高等，加快了磨辊等部件的磨损;

　　4)料层薄，或粉料太大，磨机振动大，严重时产生磨辊磨盘蹭撞。

　　1.5 吐渣量大，外循环量大

　　在排除掉异物、设备本体及其出料口堵后，主要有两种现象：

　　1)细粉量少，吐渣主要是大块石灰石。其原因为石灰石易磨性差(如含有青石、燧石及鹅卵石等)、入磨粒度偏大，磨机加载压力偏小。

　　2)吐渣中含有大量细粉。此类现象主要原因有：循环风机风量不足或风温太高、进风口堵塞、喷口环磨损或面积不合适导致喷口环处风速低、 挡料环过低、磨机喂料量过大、磨辊磨盘非正常磨损、研磨效率下降等。

　　1.6 磨机产量低

　　造成磨机产量低原因有：

　　1)物料的影响：如粒度过大或过小，易磨性差，综合水分太大或太小。

　　2)磨机本身的缺陷：如磨盘磨辊磨损严重、液压系统故障导致加载压力低;选粉机的叶片磨损、叶片角度调整不合适、转子旋向错误等导致的选粉效率低，磨机内循环量大。 喷口环磨损后降低导致磨盘料层变厚排渣量大。

　　3)操作上的影响：如循环风机拉风过小或进风口堵塞未及时清理。 出口温度控制过高或喷水量小、雾化效果差导致的磨机振动。

　　1.7 液压系统故障

　　1)液压泵频繁启动。原因主要有：压力设定值不合理;液压缸密封件或液压系统管路存在泄漏。

　　2)加载压力达不到要求，液压泵持续运行。 主要原因：溢流阀整定值过低;液压缸蓄能器充气压力过低或有泄漏;有杂物堵塞溢流阀或阀导致该阀泄漏;液压缸密封件或管路接头漏油。

　　3)液压油温度高。 主要原因:液压缸氮气囊压力低或皮囊破损导致氮气囊蓄能缓冲作用失效;磨机振动大，液压缸活塞动作频繁;液压管路阻力大或管径小，液压油压力高流速快。

　　1.8 润滑系统故障

　　1)主电动机轴承润滑系统，主要故障有：液位过低或过高甚至满溢;前后轴液位不一致有较大的液位差。 主要原因为润滑泵出口节流阀管径过大，调节精度不够。 解决办法：在主电动机前后轴承进油口管路上各加装一个节流阀，分开调节。

　　2)主减速机润滑系统，主要故障有：回油管管径小或润滑站油箱水平面高导致回油不畅;高压泵压力低。 主要原因为：溢流阀整定值不合适或堵塞溢流;冷却水故障导致油箱温度高润滑油黏度下降;润滑泵泵头堵塞等。

　　3)磨辊润滑系统，主要故障有：某个磨辊润滑无回油或回油量小。 原因为回油管路密封不好，射流泵抽吸效果差;过滤器堵塞等。

　　4)干油润滑系统，主要故障有:①润滑点不出油或出油量小。 原因为润滑脂黏度过大;润滑油杂质多;润滑泵溢流阀或阀内漏; ②润滑点或管路接头漏油。主要原因为：油压过高或磨机振动导致接头胀套或接点松动。